Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen Transporter 2012: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 239 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Transporter prvýkrát registrovaných v roku 2012.

26 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,2 % áut Volkswagen Transporter z roku 2012, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.

Volkswagen Transporter 2012 v skratke

  • Ročník 2012 je nadpriemerne spoľahlivý – o 26 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 300 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
4,2 %
malo na STK vážnu chybu
300 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 183 tis. km
−26 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2012

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Transporter z roku 2012 najčastejšie neprešla STK.

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol
0,63 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol
0,58 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol
0,45 %
Zadná hmlovka – nesvieti na ľavej strane (bližšie k stredu cesty)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol
0,40 %
Stabilizátor – vôľa v uložení či tyčkách alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
0,31 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 10,1 % kontrol
10,1 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 8,4 % kontrol
8,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,6 % kontrol
7,6 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 6,8 % kontrol
6,8 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 3,8 % kontrol
3,8 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,6 % kontrol
3,6 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,0 % kontrol
3,0 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,5 % kontrol
2,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Transporter 20087,2 %priemer 7,8 %
Transporter 20097,7 %priemer 7,5 %
Transporter 20104,7 %priemer 6,8 %
Transporter 20114,3 %priemer 5,9 %
Transporter 20124,2 %priemer 5,6 %
Transporter 20133,5 %priemer 5,1 %
Transporter 20143,5 %priemer 4,6 %
Transporter 20153,8 %priemer 4,0 %
Transporter 20163,1 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Transporter

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika