Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen Transporter 2014: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 960 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Transporter prvýkrát registrovaných v roku 2014.

23 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,5 % áut Volkswagen Transporter z roku 2014, pri rovnako starých autách je to 4,6 %.

Volkswagen Transporter 2014 v skratke

  • Ročník 2014 je nadpriemerne spoľahlivý – o 23 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: osvetlenie špz – nesvieti žiadna žiarovka.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 311 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
3,5 %
malo na STK vážnu chybu
311 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 168 tis. km
−23 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2014

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Transporter z roku 2014 najčastejšie neprešla STK.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol
0,42 %
Ostrekovače – čelný nefunguje, chýba alebo zle ostrekuje pred vodičom
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
0,31 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
0,31 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
0,31 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 10,6 % kontrol
10,6 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,2 % kontrol
7,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,8 % kontrol
6,8 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 6,7 % kontrol
6,7 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,9 % kontrol
2,9 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,0 % kontrol
2,0 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 1,8 % kontrol
1,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Transporter 20104,7 %priemer 6,8 %
Transporter 20114,3 %priemer 5,9 %
Transporter 20124,2 %priemer 5,6 %
Transporter 20133,5 %priemer 5,1 %
Transporter 20143,5 %priemer 4,6 %
Transporter 20153,8 %priemer 4,0 %
Transporter 20163,1 %priemer 3,5 %
Transporter 20173,8 %priemer 3,1 %
Transporter 20181,3 %priemer 2,8 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Transporter

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika