Autorady.skDatabáza áut

Volkswagen Transporter 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 673 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Transporter prvýkrát registrovaných v roku 2018.

52 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,3 % áut Volkswagen Transporter z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.

Volkswagen Transporter 2018 v skratke

  • Ročník 2018 je nadpriemerne spoľahlivý – o 52 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: karoséria – nebezpečné vonkajšie diely, môžu zachytiť alebo zraniť.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 281 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
1,3 %
malo na STK vážnu chybu
281 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
−52 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Transporter z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.

Karoséria – nebezpečné vonkajšie diely, môžu zachytiť alebo zraniť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,30 % kontrol
0,30 %
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,30 % kontrol
0,30 %
Pruženie – prasknutý list pera alebo opotrebovaná pružina, ale funguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,30 % kontrol
0,30 %
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,15 % kontrol
0,15 %
Riziko požiaru – poškodený tepelný štít nádrže alebo potrubia
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,15 % kontrol
0,15 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 9,7 % kontrol
9,7 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,7 % kontrol
3,7 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,5 % kontrol
2,5 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,6 % kontrol
1,6 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Spätné zrkadlá – poškodenie bez vplyvu na funkciu
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,9 % kontrol
0,9 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Transporter 20143,5 %priemer 4,6 %
Transporter 20153,8 %priemer 4,0 %
Transporter 20163,1 %priemer 3,5 %
Transporter 20173,8 %priemer 3,1 %
Transporter 20181,3 %priemer 2,8 %
Transporter 20192,2 %priemer 2,3 %
Transporter 20201,9 %priemer 2,2 %
Transporter 20211,4 %priemer 2,0 %
Transporter 20221,2 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Volkswagen Transporter

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika