Databáza áut od Autorady.sk – rady a správy pre vodičov← Späť na Autorady.sk
Autorady.skDatabáza áut
Nadpriemerne spoľahlivé

Volvo S60: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 5 340 pravidelných technických kontrol a z údajov o 6 467 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

25 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,0 % áut Volvo S60, pri rovnako starých autách je to 8,1 %.
6,0 %
áut malo na STK vážnu chybu
313 tis.
bežný nájazd ročníka 2003 (medián)
8,6 l
skutočná spotreba najčastejšieho motora
2
nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

S60 – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,14 % kontrol
1,14 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,03 % kontrol
1,03 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol
0,56 %
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
0,37 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 13,2 % kontrol
13,2 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 6,6 % kontrol
6,6 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,5 % kontrol
6,5 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 5,8 % kontrol
5,8 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,6 % kontrol
5,6 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 5,0 % kontrol
5,0 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 2,6 % kontrol
2,6 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,5 % kontrol
2,5 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

MotorKatalógSkutočnePredaných v SR
2,0 hybrid 184 kW (250 k)
1 829 kg · CO₂ 163 g/km		7,2 l8,6 l0
2,0 hybrid 145 kW (197 k)
1 715 kg · CO₂ 140 g/km		6,2 l7,6 l1
2,0 plug-in hybrid 228 kW (310 k)
2 039 kg · CO₂ 17 g/km		0,7 l5,6 l1
2,0 plug-in hybrid 186 kW (253 k)
2 039 kg · CO₂ 17 g/km		0,7 l6,0 l0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

S60 2001297 tis. km
S60 2003313 tis. km
S60 2005290 tis. km
S60 2007278 tis. km
S60 2010227 tis. km
S60 2012216 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 3 z 2 844 áut (0,11 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame