Databáza áut od Autorady.sk – rady a správy pre vodičov← Späť na Autorady.sk
Autorady.skDatabáza áut
Priemerne spoľahlivé

Volvo V60: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 11 203 pravidelných technických kontrol a z údajov o 58 626 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

≈
Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 3,5 % áut Volvo V60, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.
3,5 %
áut malo na STK vážnu chybu
122 tis.
bežný nájazd ročníka 2019 (medián)
5,9 l
skutočná spotreba najčastejšieho motora
32
nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

V60 – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,89 % kontrol
0,89 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,54 % kontrol
0,54 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,30 % kontrol
0,30 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol
0,25 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol
0,18 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,2 % kontrol
3,2 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 3,2 % kontrol
3,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,7 % kontrol
0,7 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,4 % kontrol
0,4 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

MotorKatalógSkutočnePredaných v SR
2,0 plug-in hybrid 186 kW (253 k)
2 064 kg · CO₂ 18 g/km		0,8 l5,9 l0
2,0 hybrid 145 kW (197 k)
1 798 kg · CO₂ 147 g/km		6,0 l7,3 l31
2,0 hybrid 120 kW (163 k)
1 734 kg · CO₂ 141 g/km		6,2 l7,2 l0
2,0 plug-in hybrid 228 kW (310 k)
2 064 kg · CO₂ 20 g/km		0,9 l5,4 l0
2,0 hybrid 184 kW (250 k)
1 885 kg · CO₂ 170 g/km		7,5 l8,7 l1

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

V60 2012242 tis. km
V60 2014214 tis. km
V60 2016168 tis. km
V60 2018141 tis. km
V60 2020107 tis. km
V60 202280 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 10 z 5 641 áut (0,18 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame