Nadpriemerne spoľahlivé

Volvo XC60: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 6 553 pravidelných technických kontrol a z údajov o 208 621 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

16 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,0 % áut Volvo XC60, pri rovnako starých autách je to 4,7 %.

4,0 %

áut malo na STK vážnu chybu

264 tis.

bežný nájazd ročníka 2009 (medián)

6,2 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

302

nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2008: 4,7 %, priemer 7,8 %2009: 5,2 %, priemer 7,5 %2010: 6,7 %, priemer 6,8 %2011: 9,8 %, priemer 5,9 %2012: 6,2 %, priemer 5,6 %2013: 6,8 %, priemer 5,1 %2014: 3,3 %, priemer 4,6 %2015: 4,2 %, priemer 4,0 %2016: 2,6 %, priemer 3,5 %2017: 1,7 %, priemer 3,1 %2018: 1,7 %, priemer 2,8 %2019: 0,8 %, priemer 2,3 %2020: 2,5 %, priemer 2,2 %2021: 1,6 %, priemer 2,0 %

XC60 – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,69 % kontrol

0,69 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,61 % kontrol

0,61 %

Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol

0,41 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,34 % kontrol

0,34 %

Emisie – maximálne otáčky pri meraní mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol

0,27 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 6,7 % kontrol

6,7 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,3 % kontrol

3,3 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,8 % kontrol

2,8 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,9 % kontrol

0,9 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %

0,7 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,6 % kontrol

0,6 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,6 % kontrol

0,6 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
2,0 plug-in hybrid 186 kW (253 k) 2 150 kg · CO₂ 25 g/km	1,1 l	6,2 l	26
2,0 hybrid 145 kW (197 k) 1 922 kg · CO₂ 167 g/km	6,7 l	8,9 l	16
2,0 plug-in hybrid 228 kW (310 k) 2 150 kg · CO₂ 27 g/km	1,2 l	6,2 l	73
2,0 hybrid 184 kW (250 k) 1 903 kg · CO₂ 179 g/km	7,9 l	9,3 l	187
2,0 hybrid 173 kW (235 k) 2 021 kg · CO₂ 172 g/km	6,6 l	–	0
2,0 hybrid 220 kW (299 k) 2 124 kg · CO₂ 196 g/km	8,7 l	10,2 l	0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

XC60 2009264 tis. km

XC60 2011241 tis. km

XC60 2013208 tis. km

XC60 2015186 tis. km

XC60 2017145 tis. km

XC60 2019112 tis. km

XC60 202168 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 2 z 3 340 áut (0,06 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame