Autorady.skDatabáza áut

Volvo XC60 2017: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 704 pravidelných technických kontrol áut Volvo XC60 prvýkrát registrovaných v roku 2017.

45 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,7 % áut Volvo XC60 z roku 2017, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.

Volvo XC60 2017 v skratke

  • Ročník 2017 je nadpriemerne spoľahlivý – o 45 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 145 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2019.
1,7 %
malo na STK vážnu chybu
145 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 149 tis. km
−45 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2017

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volvo XC60 z roku 2017 najčastejšie neprešla STK.

Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
0,43 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %
Sklo – tónované sklo bez povinného štítku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,3 % kontrol
4,3 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,3 % kontrol
3,3 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,3 % kontrol
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

XC60 20136,8 %priemer 5,1 %
XC60 20143,3 %priemer 4,6 %
XC60 20154,2 %priemer 4,0 %
XC60 20162,6 %priemer 3,5 %
XC60 20171,7 %priemer 3,1 %
XC60 20181,7 %priemer 2,8 %
XC60 20190,8 %priemer 2,3 %
XC60 20202,5 %priemer 2,2 %
XC60 20211,6 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Volvo XC60

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika