Autorady.skDatabáza áut

Volvo XC60 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 624 pravidelných technických kontrol áut Volvo XC60 prvýkrát registrovaných v roku 2015.

5 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,2 % áut Volvo XC60 z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Volvo XC60 2015 v skratke

  • Ročník 2015 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 186 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2014, 2016, 2017, 2018.
4,2 %
malo na STK vážnu chybu
186 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
+5 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volvo XC60 z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,96 % kontrol
0,96 %
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,80 % kontrol
0,80 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,64 % kontrol
0,64 %
Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,48 % kontrol
0,48 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,48 % kontrol
0,48 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 3,9 % kontrol
3,9 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,4 % kontrol
3,4 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,9 % kontrol
2,9 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,8 % kontrol
1,8 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %
1,0 %
Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,6 % kontrol
0,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

XC60 20119,8 %priemer 5,9 %
XC60 20126,2 %priemer 5,6 %
XC60 20136,8 %priemer 5,1 %
XC60 20143,3 %priemer 4,6 %
XC60 20154,2 %priemer 4,0 %
XC60 20162,6 %priemer 3,5 %
XC60 20171,7 %priemer 3,1 %
XC60 20181,7 %priemer 2,8 %
XC60 20190,8 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Volvo XC60

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika