Autorady.skDatabáza áut

Volvo V40 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 964 pravidelných technických kontrol áut Volvo V40 prvýkrát registrovaných v roku 2016.

7 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,7 % áut Volvo V40 z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Volvo V40 2016 v skratke

  • Ročník 2016 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 143 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2018, 2019.
3,7 %
malo na STK vážnu chybu
143 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km
+7 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volvo V40 z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol
0,83 %
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol
0,41 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
0,31 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
0,31 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
0,21 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,0 % kontrol
3,0 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,1 % kontrol
2,1 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
ŠPZ – poškodená, zdeformovaná, nečitateľná alebo upravená tabuľka
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

V40 201213,7 %priemer 5,6 %
V40 201310,4 %priemer 5,1 %
V40 20148,5 %priemer 4,6 %
V40 20156,9 %priemer 4,0 %
V40 20163,7 %priemer 3,5 %
V40 20173,1 %priemer 3,1 %
V40 20181,6 %priemer 2,8 %
V40 20191,8 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Volvo V40

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika