Autorady.skDatabáza áut

Volvo XC70 2014: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 512 pravidelných technických kontrol áut Volvo XC70 prvýkrát registrovaných v roku 2014.

24 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,5 % áut Volvo XC70 z roku 2014, pri rovnako starých autách je to 4,6 %.

Volvo XC70 2014 v skratke

  • Ročník 2014 je nadpriemerne spoľahlivý – o 24 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 237 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2011, 2012, 2015, 2016.
3,5 %
malo na STK vážnu chybu
237 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 168 tis. km
−24 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2014

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volvo XC70 z roku 2014 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,78 % kontrol
0,78 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,59 % kontrol
0,59 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,39 % kontrol
0,39 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,39 % kontrol
0,39 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,39 % kontrol
0,39 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 5,3 % kontrol
5,3 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,1 % kontrol
5,1 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,1 % kontrol
3,1 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,3 % kontrol
2,3 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 0,8 % kontrol
0,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

XC70 20104,2 %priemer 6,8 %
XC70 20112,7 %priemer 5,9 %
XC70 20123,2 %priemer 5,6 %
XC70 20134,0 %priemer 5,1 %
XC70 20143,5 %priemer 4,6 %
XC70 20152,4 %priemer 4,0 %
XC70 20161,9 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Volvo XC70

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika