Databáza áut od Autorady.sk – rady a správy pre vodičov← Späť na Autorady.sk
Autorady.skDatabáza áut
Nadpriemerne spoľahlivé

BMW Rad 7: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 7 616 pravidelných technických kontrol a z údajov o 8 754 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

17 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,6 % áut BMW Rad 7, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.
4,6 %
áut malo na STK vážnu chybu
185 tis.
bežný nájazd ročníka 2016 (medián)
6,3 l
katalógová spotreba najčastejšieho motora
45
nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

Rad 7 – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol
0,46 %
Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
0,35 %
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol
0,26 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,26 % kontrol
0,26 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 6,7 % kontrol
6,7 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,8 % kontrol
4,8 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,4 % kontrol
3,4 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 2,6 % kontrol
2,6 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,1 % kontrol
2,1 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,6 % kontrol
1,6 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,6 % kontrol
1,6 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,3 % kontrol
1,3 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

MotorKatalógSkutočnePredaných v SR
3,0 hybrid 210 kW (286 k)
2 255 kg · CO₂ 164 g/km		6,3 l–42
3,0 plug-in hybrid 230 kW (313 k)
2 455 kg · CO₂ 27 g/km		1,4 l8,1 l3

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Rad 7 2002291 tis. km
Rad 7 2004316 tis. km
Rad 7 2006303 tis. km
Rad 7 2009277 tis. km
Rad 7 2011258 tis. km
Rad 7 2014209 tis. km
Rad 7 2017166 tis. km
Rad 7 2019120 tis. km
Rad 7 202193 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 8 z 3 675 áut (0,22 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame