Databáza áut od Autorady.sk – rady a správy pre vodičov← Späť na Autorady.sk
Autorady.skDatabáza áut
Podpriemerne spoľahlivé

Citroën C4 Cactus: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 4 451 pravidelných technických kontrol.

82 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,7 % áut Citroën C4 Cactus, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.
5,7 %
áut malo na STK vážnu chybu
80 tis.
bežný nájazd ročníka 2018 (medián)

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

C4 Cactus – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,17 % kontrol
1,17 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol
0,94 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol
0,65 %
Výfuk – nedostatočne alebo nesprávne upevnený, ovplyvňuje funkciu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol
0,56 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,52 % kontrol
0,52 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,4 % kontrol
3,4 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,8 % kontrol
1,8 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,4 % kontrol
1,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %
1,2 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Výfuk – nedostatočne alebo nesprávne upevnený, ovplyvňuje funkciu
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

C4 Cactus 2014126 tis. km
C4 Cactus 2015122 tis. km
C4 Cactus 2016105 tis. km
C4 Cactus 201791 tis. km
C4 Cactus 201880 tis. km
C4 Cactus 201959 tis. km
C4 Cactus 202068 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 5 z 2 184 áut (0,23 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame