Autorady.skDatabáza áut

Fiat 500 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 462 pravidelných technických kontrol áut Fiat 500 prvýkrát registrovaných v roku 2020.

90 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,1 % áut Fiat 500 z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.

Fiat 500 2020 v skratke

  • Ročník 2020 má o 90 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – chyba diagnostiky obd alebo s vozidlom nejde komunikovať.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 38 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2017, 2018.
4,1 %
malo na STK vážnu chybu
38 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
+90 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat 500 z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,87 % kontrol
0,87 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,87 % kontrol
0,87 %
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol
0,65 %
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol
0,65 %
Emisie – zvýšené voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
0,43 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,7 % kontrol
0,7 %
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Emisie – zvýšené voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,4 % kontrol
0,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

500 20166,3 %priemer 3,5 %
500 20175,0 %priemer 3,1 %
500 20183,8 %priemer 2,8 %
500 20194,1 %priemer 2,3 %
500 20204,1 %priemer 2,2 %
500 20214,6 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Fiat 500

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika