Autorady.skDatabáza áut

Fiat 500 2019: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 557 pravidelných technických kontrol áut Fiat 500 prvýkrát registrovaných v roku 2019.

76 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,1 % áut Fiat 500 z roku 2019, pri rovnako starých autách je to 2,3 %.

Fiat 500 2019 v skratke

  • Ročník 2019 má o 76 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 43 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2018.
4,1 %
malo na STK vážnu chybu
43 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 120 tis. km
+76 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2019

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat 500 z roku 2019 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,51 % kontrol
2,51 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,72 % kontrol
0,72 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,72 % kontrol
0,72 %
Emisie – zvýšené voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,54 % kontrol
0,54 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol
0,36 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 2,5 % kontrol · ako vážna chyba 2,5 %
2,5 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 0,7 % kontrol
0,7 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Emisie – zvýšené voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

500 20155,8 %priemer 4,0 %
500 20166,3 %priemer 3,5 %
500 20175,0 %priemer 3,1 %
500 20183,8 %priemer 2,8 %
500 20194,1 %priemer 2,3 %
500 20204,1 %priemer 2,2 %
500 20214,6 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Fiat 500

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika