Autorady.skDatabáza áut

Fiat Ducato 2001: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 429 pravidelných technických kontrol áut Fiat Ducato prvýkrát registrovaných v roku 2001.

41 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,1 % áut Fiat Ducato z roku 2001, pri rovnako starých autách je to 8,7 %.

Fiat Ducato 2001 v skratke

  • Ročník 2001 je nadpriemerne spoľahlivý – o 41 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 161 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 1998.
5,1 %
malo na STK vážnu chybu
161 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 239 tis. km
−41 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2001

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat Ducato z roku 2001 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,40 % kontrol
1,40 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,17 % kontrol
1,17 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol
0,93 %
Brzdy – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,70 % kontrol
0,70 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol
0,47 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 11,0 % kontrol
11,0 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 9,6 % kontrol
9,6 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 7,5 % kontrol
7,5 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 6,8 % kontrol
6,8 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,1 % kontrol
6,1 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,4 % kontrol
5,4 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 4,0 % kontrol
4,0 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 3,0 % kontrol
3,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Ducato 199711,0 %priemer 8,8 %
Ducato 19984,2 %priemer 9,2 %
Ducato 19995,2 %priemer 9,1 %
Ducato 20006,2 %priemer 9,3 %
Ducato 20015,1 %priemer 8,7 %
Ducato 200210,1 %priemer 8,7 %
Ducato 20038,7 %priemer 8,7 %
Ducato 20047,2 %priemer 8,8 %
Ducato 20057,1 %priemer 8,8 %

← Všetky ročníky a motory Fiat Ducato

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika