Podpriemerne spoľahlivé

Ford Tourneo: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 2 821 pravidelných technických kontrol a z údajov o 36 345 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

120 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,6 % áut Ford Tourneo, pri rovnako starých autách je to 3,0 %.

6,6 %

áut malo na STK vážnu chybu

69 tis.

bežný nájazd ročníka 2019 (medián)

7,6 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

248

nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2015: 7,9 %, priemer 4,0 %2016: 9,1 %, priemer 3,5 %2017: 5,4 %, priemer 3,1 %2018: 5,7 %, priemer 2,8 %2019: 3,5 %, priemer 2,3 %2020: 3,2 %, priemer 2,2 %

’15’16’17’18’19’20

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,17 % kontrol

1,17 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,10 % kontrol

1,10 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,89 % kontrol

0,89 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,78 % kontrol

0,78 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol

0,67 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,0 % kontrol

5,0 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 4,2 % kontrol

4,2 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,6 % kontrol

2,6 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,8 % kontrol

1,8 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,7 % kontrol

1,7 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,6 % kontrol

1,6 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %

1,2 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,1 % kontrol · ako vážna chyba 1,1 %

1,1 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
1,0 benzín 92 kW (125 k) 1 457 kg · CO₂ 155 g/km	6,8 l	7,6 l	211
1,0 benzín 91 kW (124 k) 1 460 kg · CO₂ 155 g/km	6,8 l	7,8 l	0
elektromobil 100 kW (136 k) 1 724 kg	17,5 kWh	–	37

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Tourneo 2015138 tis. km

Tourneo 2016109 tis. km

Tourneo 201790 tis. km

Tourneo 201884 tis. km

Tourneo 201969 tis. km

Tourneo 202078 tis. km

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame