Nadpriemerne spoľahlivé

Mercedes-Benz Trieda GLB: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 2 191 pravidelných technických kontrol a z údajov o 60 995 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

37 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,2 % áut Mercedes-Benz Trieda GLB, pri rovnako starých autách je to 2,0 %.

1,2 %

áut malo na STK vážnu chybu

68 tis.

bežný nájazd ročníka 2021 (medián)

6,5 l

skutočná spotreba najčastejšieho motora

156

nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2020: 1,4 %, priemer 2,2 %2021: 1,3 %, priemer 2,0 %2022: 0,9 %, priemer 1,7 %

’20’21’22

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol

0,32 %

Sklo – väčšia prasklina vo výhľade alebo nad 20 mm v stieranej ploche
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,14 % kontrol

0,14 %

Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol

0,09 %

Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol

0,09 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,09 % kontrol

0,09 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,5 % kontrol

1,5 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Sklo – väčšia prasklina vo výhľade alebo nad 20 mm v stieranej ploche
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %

0,1 %

Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 0,1 % kontrol

0,1 %

Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %

0,1 %

Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %

0,1 %

Výstražný trojuholník – chýba, je neúplný alebo poškodený
pri 0,1 % kontrol

0,1 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %

0,1 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

Motor	Katalóg	Skutočne	Predaných v SR
1,9 nafta 110 kW (150 k) 1 731 kg · CO₂ 150 g/km	5,7 l	6,5 l	88
1,9 nafta 140 kW (190 k) 1 765 kg · CO₂ 156 g/km	6,0 l	6,8 l	8
1,3 hybrid 120 kW (163 k) 1 640 kg · CO₂ 160 g/km	7,0 l	8,3 l	11
1,3 benzín 120 kW (163 k) 1 581 kg · CO₂ 164 g/km	7,2 l	8,3 l	0
1,9 nafta 85 kW (116 k) 1 708 kg · CO₂ 147 g/km	5,6 l	6,3 l	7
1,3 hybrid 100 kW (136 k) 1 640 kg · CO₂ 159 g/km	7,0 l	7,9 l	7
2,0 hybrid 140 kW (190 k) 1 765 kg · CO₂ 178 g/km	7,8 l	8,9 l	34
1,3 benzín 100 kW (136 k) 1 561 kg · CO₂ 161 g/km	7,1 l	7,9 l	0
2,0 benzín 165 kW (224 k) 1 661 kg · CO₂ 185 g/km	8,1 l	9,2 l	0
2,0 hybrid 165 kW (224 k) 1 768 kg · CO₂ 179 g/km	7,9 l	9,2 l	1

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Trieda GLB 202085 tis. km

Trieda GLB 202168 tis. km

Trieda GLB 202263 tis. km

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame