Priemerne spoľahlivé

Mercedes-Benz Viano: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 5 986 pravidelných technických kontrol.

≈

Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 6,8 % áut Mercedes-Benz Viano, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

6,8 %

áut malo na STK vážnu chybu

275 tis.

bežný nájazd ročníka 2011 (medián)

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2004: 8,0 %, priemer 8,8 %2005: 9,7 %, priemer 8,8 %2006: 6,0 %, priemer 8,5 %2007: 6,6 %, priemer 8,2 %2008: 5,2 %, priemer 7,8 %2009: 5,1 %, priemer 7,5 %2010: 6,5 %, priemer 6,8 %2011: 6,8 %, priemer 5,9 %2012: 6,9 %, priemer 5,6 %2013: 8,7 %, priemer 5,1 %2014: 5,3 %, priemer 4,6 %

Viano – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,47 % kontrol

1,47 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,22 % kontrol

1,22 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,94 % kontrol

0,94 %

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol

0,60 %

Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,53 % kontrol

0,53 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 11,7 % kontrol

11,7 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,8 % kontrol

7,8 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 6,9 % kontrol

6,9 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 6,3 % kontrol

6,3 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 5,0 % kontrol

5,0 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,3 % kontrol

4,3 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,3 % kontrol

3,3 %

Ostrekovače – zadný nefunguje alebo chýba
pri 2,6 % kontrol

2,6 %

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Viano 2004329 tis. km

Viano 2006327 tis. km

Viano 2008295 tis. km

Viano 2010278 tis. km

Viano 2012253 tis. km

Viano 2014226 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 2 z 2 849 áut (0,07 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame