Autorady.skDatabáza áut

Renault Espace 2012: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 405 pravidelných technických kontrol áut Renault Espace prvýkrát registrovaných v roku 2012.

75 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 9,9 % áut Renault Espace z roku 2012, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.

Renault Espace 2012 v skratke

  • Ročník 2012 má o 75 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 238 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2009, 2010, 2011, 2015.
9,9 %
malo na STK vážnu chybu
238 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 183 tis. km
+75 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2012

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Espace z roku 2012 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,46 % kontrol
3,46 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,73 % kontrol
1,73 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,48 % kontrol
1,48 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,23 % kontrol
1,23 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,23 % kontrol
1,23 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 9,1 % kontrol
9,1 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,4 % kontrol
6,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,7 % kontrol
5,7 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,4 % kontrol
4,4 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 3,5 % kontrol · ako vážna chyba 3,5 %
3,5 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,7 % kontrol
2,7 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,2 % kontrol
2,2 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,0 % kontrol
2,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Espace 20085,4 %priemer 7,8 %
Espace 20095,5 %priemer 7,5 %
Espace 20105,5 %priemer 6,8 %
Espace 20116,6 %priemer 5,9 %
Espace 20129,9 %priemer 5,6 %
Espace 20139,8 %priemer 5,1 %
Espace 20144,6 %priemer 4,6 %
Espace 20155,2 %priemer 4,0 %
Espace 20166,9 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Renault Espace

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika