Autorady.skDatabáza áut

Renault Espace 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 502 pravidelných technických kontrol áut Renault Espace prvýkrát registrovaných v roku 2015.

30 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,2 % áut Renault Espace z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Renault Espace 2015 v skratke

  • Ročník 2015 má o 30 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 185 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
5,2 %
malo na STK vážnu chybu
185 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
+30 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Espace z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,80 % kontrol
0,80 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %
Emisie – maximálne otáčky pri meraní mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol
0,40 %
Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,40 % kontrol
0,40 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,8 % kontrol
3,8 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,6 % kontrol
1,6 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Emisie – maximálne otáčky pri meraní mimo povoleného rozsahu
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,6 % kontrol
0,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Espace 20116,6 %priemer 5,9 %
Espace 20129,9 %priemer 5,6 %
Espace 20139,8 %priemer 5,1 %
Espace 20144,6 %priemer 4,6 %
Espace 20155,2 %priemer 4,0 %
Espace 20166,9 %priemer 3,5 %
Espace 20175,4 %priemer 3,1 %
Espace 20187,6 %priemer 2,8 %
Espace 20192,4 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Renault Espace

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika