Volkswagen Golf 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 12 095 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Golf prvýkrát registrovaných v roku 2011.
14 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,1 % áut Volkswagen Golf z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.
5,1 %
malo na STK vážnu chybu
199 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km
−14 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Golf z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,88 % kontrol
0,88 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,88 % kontrol
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,73 % kontrol
0,73 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,73 % kontrol
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
0,35 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,35 % kontrol
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 9,8 % kontrol
9,8 %pri 9,8 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,1 % kontrol
5,1 %pri 5,1 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,6 % kontrol
3,6 %pri 3,6 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,0 % kontrol
2,0 %pri 2,0 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,8 % kontrol
1,8 %pri 1,8 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,8 % kontrol
1,8 %pri 1,8 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,8 % kontrol
1,8 %pri 1,8 % kontrol
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,2 % kontrol
1,2 %pri 1,2 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Čítaj aj na Autorady.sk
Z magazínu Autorady.sk.
Máš Golf či Octaviu na 17-palcových kolesách? AvD otestoval 15 zimných pneumatík, tri neodporúča
ADAC otestoval nový Golf 2.0 TDI: Nameraná spotreba ukazuje, prečo diesel ešte nekončí
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika