Volkswagen Golf 2009: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 14 856 pravidelných technických kontrol áut Volkswagen Golf prvýkrát registrovaných v roku 2009.
17 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,2 % áut Volkswagen Golf z roku 2009, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.
6,2 %
malo na STK vážnu chybu
207 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 212 tis. km
−17 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2009
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Volkswagen Golf z roku 2009 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,29 % kontrol
1,29 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,29 % kontrol
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,19 % kontrol
1,19 %auto kvôli tomu neprešlo pri 1,19 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,49 % kontrol
0,49 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,49 % kontrol
Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,49 % kontrol
0,49 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,49 % kontrol
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol
0,46 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 14,5 % kontrol
14,5 %pri 14,5 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 6,0 % kontrol
6,0 %pri 6,0 % kontrol
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,2 % kontrol
5,2 %pri 5,2 % kontrol
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,4 % kontrol
3,4 %pri 3,4 % kontrol
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,2 % kontrol
3,2 %pri 3,2 % kontrol
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,8 % kontrol
2,8 %pri 2,8 % kontrol
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,7 % kontrol
2,7 %pri 2,7 % kontrol
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,5 % kontrol
2,5 %pri 2,5 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Čítaj aj na Autorady.sk
Z magazínu Autorady.sk.
Máš Golf či Octaviu na 17-palcových kolesách? AvD otestoval 15 zimných pneumatík, tri neodporúča
ADAC otestoval nový Golf 2.0 TDI: Nameraná spotreba ukazuje, prečo diesel ešte nekončí
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika