Autorady.skDatabáza áut

Volvo V70 2002: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 172 pravidelných technických kontrol áut Volvo V70 prvýkrát registrovaných v roku 2002.

16 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,3 % áut Volvo V70 z roku 2002, pri rovnako starých autách je to 8,7 %.

Volvo V70 2002 v skratke

  • Ročník 2002 je nadpriemerne spoľahlivý – o 16 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 359 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
7,3 %
malo na STK vážnu chybu
359 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 227 tis. km
−16 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2002

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Volvo V70 z roku 2002 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,02 % kontrol
1,02 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,02 % kontrol
1,02 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,85 % kontrol
0,85 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,60 % kontrol
0,60 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 14,7 % kontrol
14,7 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 12,2 % kontrol
12,2 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 9,4 % kontrol
9,4 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 9,2 % kontrol
9,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 9,1 % kontrol
9,1 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,4 % kontrol
8,4 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 5,1 % kontrol
5,1 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 4,9 % kontrol
4,9 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

V70 19988,5 %priemer 9,2 %
V70 19997,0 %priemer 9,1 %
V70 20007,5 %priemer 9,3 %
V70 20018,1 %priemer 8,7 %
V70 20027,3 %priemer 8,7 %
V70 20037,9 %priemer 8,7 %
V70 20048,7 %priemer 8,8 %
V70 20058,3 %priemer 8,8 %
V70 20065,6 %priemer 8,5 %

← Všetky ročníky a motory Volvo V70

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika