Databáza áut od Autorady.sk – rady a správy pre vodičov← Späť na Autorady.sk
Autorady.skDatabáza áut
Nadpriemerne spoľahlivé

Suzuki SX4: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 40 308 pravidelných technických kontrol a z údajov o 59 758 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

20 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,3 % áut Suzuki SX4, pri rovnako starých autách je to 5,3 %.
4,3 %
áut malo na STK vážnu chybu
123 tis.
bežný nájazd ročníka 2011 (medián)
6,4 l
skutočná spotreba najčastejšieho motora

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

SX4 – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,49 % kontrol
0,49 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol
0,46 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,43 % kontrol
0,43 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,38 % kontrol
0,38 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,36 % kontrol
0,36 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 7,9 % kontrol
7,9 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,1 % kontrol
4,1 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,2 % kontrol
3,2 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,9 % kontrol
2,9 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,0 % kontrol
2,0 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,4 % kontrol
1,4 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,2 % kontrol
1,2 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

MotorKatalógSkutočnePredaných v SR
1,4 hybrid 95 kW (129 k)
1 311 kg · CO₂ 125 g/km		5,5 l6,4 l0
1,5 hybrid 75 kW (102 k)
1 397 kg · CO₂ 124 g/km		5,5 l6,1 l0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

SX4 2006175 tis. km
SX4 2008156 tis. km
SX4 2010135 tis. km
SX4 2012113 tis. km
SX4 2014105 tis. km
SX4 201696 tis. km
SX4 201879 tis. km
SX4 202055 tis. km
SX4 202245 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 19 z 20 289 áut (0,09 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame